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绿醇或不再是欧盟独角戏★★。 2023年以来★★,绿色甲醇赛道企业布局明显提速★★,其中央企及上市公司依托技术或资源优势积极入局★★。这些企业集中发力的背后188bet金宝搏·中国官网★★,本质是对绿色甲醇在能源转型中长期价值的认可与看好★★。 今年1
绿色甲醇是一种以可再生资源为原料生产的甲醇★★。绿醇利用太阳能★★、风能等可再生能源电力分解水制取氢气★★,并与工业排放或大气中的二氧化碳进行加氢反应生成甲醇★★。 业内人士表示★★,绿色甲醇等氢基能源将是中长期内最符合
“随着美国退出绿色技术投资尾行3中文★★,中国和Fortescue正在推进引领全球绿色工业革命所需的绿色技术★★。” ?撰文 森序 ?出品 零碳知识局 近日★★,澳大利亚铁矿石巨头Fortescue董事会执行主席安德
俄乌冲突引发欧洲能源危机★★,美国《通胀削减法案》(IRA)则用巨额补贴大力吸引氢能产业投资★★。 面对产业外流的风险★★,欧盟终于亮出了“底牌”——清洁工业协议国家补贴框架(CISAF)★★。 这项在 2025 年
以欧盟法规及项目举例★★。 近年来尾行3中文★★,在欧盟船舶领域减碳政策推动下188bet金宝搏·中国官网★★,国内绿色甲醇布局热度不断上涨★★,尤其是生物质原料制甲醇★★。 二氧化碳制甲醇路线在原料可得性★★、绿氢用量上具有一定的优势★★,但由于对欧盟标准的不确定★★,尤其是二氧化碳来源要求的不确定尾行3中文★★,国内布局仅占约10%(见绿色甲醇对绿氢的消纳仍在探索阶段)
规模化消纳仍待更多示范案例指引尾行3中文188bet金宝搏·中国官网★★。随着船舶零碳燃料市场等的兴起★★,绿色甲醇成为了拓展绿电/绿氢应用的重要布局方向★★。但现阶段★★,绿色甲醇在供应链★★、技术路线等方面仍具有较高的复杂度★★,对于绿氢的规模化消纳的探索也刚刚起步
国家能源局近日发布数据显示★★,今年一季度★★,我国风电光伏发电合计新增装机7433万千瓦188bet金宝搏·中国官网★★,累计装机达到14.82亿千瓦★★,首次超过火电装机尾行3中文188bet金宝搏·中国官网★★。今年以来★★,我国煤电装机占比持续下降★★,到3月底★★,煤电装机占总发电装机容
在航运业绿色低碳转型的背景下188bet金宝搏·中国官网★★,甲醇因其独特的优势★★,正逐渐成为未来船用燃料的优选方案尾行3中文尾行3中文★★。根据克拉克森数据(Clarksons)统计★★,截至2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次★★,载重吨约304万吨★★;新船订单数量250艘次188bet金宝搏·中国官网★★,载重吨约2277万吨
近年来★★,在政策的有力引导下★★,我国绿证市场呈现出市场交易需求旺盛★★、规模不断扩大的趋势★★。但由于我国绿证无法获得国际市场认可★★,直接导致中国企业减碳成本增加★★,使得出口型企业面对绿色贸易壁垒时陷入被动★★,大大削弱中国企业在国际贸易中的竞争力和线
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